مقایسه پژو 207i اتوماتیک با رنو ساندرو اتوماتیک / پژو 207i بخریم یا رنو ساندرو
به خرم گستر ساعی خوش آمدین ، جهت دریافت قیمت روز محصولات با موعد تحویل فوری و به روز در رنگ بندی های متنوع با شماره های 02166090697 و 02166090695 در تماس باشید .
امروز در فروش خودرو سعی در مقایسه و بررسی 2 خودرو اتوماتیک بازار در رنج 50 تا 65 میلیون داریم، با فروش خودرو همراه باشین تا به مقایسه پژو 207i اتوماتیک و رنو ساندرو اتوماتیک بپردازیم. لازم به ذکر است شاید در بازار فروش اختلاف قیمتی 1 تا 2 میلیونی باشد و به عبارتی رنو ساندرو در بازار فروش خودر در تاریخ 96/12/03 قیمتی معادل 58 میلیون و پژو 207 اتوماتیک قیمتی در حدود 56 میلون دارد.
مقایسه ظاهری رنو ساندرو و پژو 207i
برای مقایسه ظاهری دو خودرو بیشتر از هر پارامتری سلیقه دخیل می باشد اما از دید کلی طراحی ظاهری پژو 207 بر رنو ساندرو برتری دارد و ظاهری همگن تر و جذاب تر دارد، به طور کلی طراحی نسل قدیم رنو بسیار ساده و بدون هرگونه چالشی صورت گرفته است.
اما پژو 207 که از دید بسیاری همان پژو 206 فیس لیفت شده می باشد با گذشت چندین دهه از طراحی و با وجود تغییرات جدید ایران خودرویی ها بر روی چراغ های جلو، آینه های جانبی، چراغ های عقب خودرو جذابیت خاصی نسبت به رنو ساندرو دارد.
امکانات و تجهیزات
برای بسیاری به خصوص خریداران ایرانی آپشن های رنگارنگ و وجود نام های پیچیده در کاتالوگ خودروها جالب و جذاب است با وجود اینکه شاید نیازی به استفاده این آپشن ها در خودرو نباشد. از دید امکانات رنو ساندرو دقیقا همان تندر 90 با کمی چاشنی و تغییرات رو دری ها و تنها استفاده از کلیدهای کنترلی سیستم صوتی است و حتی سیتم صندلی ها و راحتی آنها همانند برادر مسن تر خود یعنی تندر 90 می باشد.
در مقابل پژو 207i با تغییرات و به روز رسانی ایران خودرویی ها در طراحی داخلی و امکانات و آسایش درونی متحول شده است، و از این حیث به لطف کروز کنترل، کلید های کنترلی فرمان، مانیتور 7 اینچی لمسی از رنو ساندرو بسیار به روزتر و مدرن تر می باشد.
مقایسه فنی پژو 207 با رنو ساندرو
در بحث فنی همواره رنو به لطف موتور کم استهلاک و کم مصرف و گیربکس بی نقص که پیش از این بر روی مگان و داستر قرار گرفته همواره در صدر کیفی خودروهای تولید داخل است. پیشرانه این هاچبک تند و تیز ۴ سیلندر ۱۶۰۰ سی سی حجم دارد و کد فنی آن K4M-A6 میباشد و جز معدود پیشرانه های وارد شده به کشور است که استهلاک بسیار پایینی دارد .این پیشرانه در دور ۵۷۵۰ به حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب بخار میرسد . لازم به ذکر است که یکی از مهمترین مزیت های این پیشرانه گشتاور آن است که در دور های پایین در اختیار راننده قرار میگیرد یعنی در دور موتور ۳۷۵۰ به حداکثر گشتاور ۱۴۰ نیوتن متری خود دست پیدا میکند . مصرف سوخت ترکیبی ساندرو اتوماتیک معادل ۸.۳ لیتر است و به کمک گشتاوری که در دور های پایین تولید میکند به مصرف کمتر هم میتوان دست پیدا کرد.
حال به مهمترین برتری ساندرو در مقابل رقیبش میرسیم که گیربکس اتوماتیک این خودرو است . گیربکسی که تا مدت ها به تعمیر نیاز ندارد و رنو قبلا بر روی مگان ۲۰۰۰و داستر نیز آن را به کار گرفته است و برای بالا بردن راندمان آن در ساندرو تورک کانورتر آن را مورد اصلاحات بهینه قرار داده اند . این گیربکس را هر چقدر که تحت فشار قرار دهید به علت برنامه ریزی صحیح و ضرایب صحیح دنده ها در هر لحظه به شما بهترین پاسخ را میدهد .
ساندرو در مقوله هندلینگ نیز حرف های زیادی برا گفتن دارد . زیرا مهندسان رنو با بازبینی و اصلاح کامل آن نسبت به تندر ۹۰ آن را به بهترین و خوش دست ترین خودرو در کلاس خودش تبدیل کرده اند . یکی از دلایل آن نیز استفاده از ساب فریم در دل جلوی خودرو است که مانند یک شاسی اولیه عمل کرده و قسمتی از وزن قطعاتی چون موتور ، گیربکس و پلوس ها در هنگام شتاب گیری ، ترمز کردن و پیچیدن را تحمل میکند و هندلینگ را بسیار بهبود میبخشد و در تصادفات نیز باعث آسیب رساندن کمتر میشود .این ساب فریم در هیچ کدام از رقیبان ساندرو وجود ندارد .
رقیب ساندرو پژو 207 از پیشرانه موتور TU5 و گیربکس AL4. انجین TU5 این خودرو به طور دقیق ۱۵۸۷ سی سی حجم دارد و در دور موتور ۵۸۰۰ میتواند ۱۱۰ اسب بخار نیرو تولید کند و در دور موتور ۴۰۰۰ به حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر برسد بهره می برد پیشرانه ای که از قدرت و شتاب خوبی برخوردار بود و در کنار گیربکس AL4 توانسته است هماهنگ و دقیق باشد البته در مدل های قدیمی کمی ناهماهنگی و لگد در برخی موارد ناهماهنگی دیده می شد که در سری های جدید این ایراد برطرف گردیده است. از طرفی سیتم ترمز برای پژو 207 به لطف چهر چرخ دیسکی کمی بهتر است.
نتیجه گیری
اگر به دنبال امکانات و تجهیزات و به روز ظاهری جذاب هستید بی شک گزینه شما پژو 207 می باشد و در مقابل رنو ساندرو برنده بحث فنی از دید استهلاک و گیربکس است، و در انتها همه انتخاب ها به شما باز می گردد.
